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印度最新型国产直升机:目前只有俄罗斯能造 中国尚未掌握!

据印度《经济时报》近期报道,根据俄印两国之间的一项协议,今后俄罗斯将会在印度组装卡-226T军用直升机,并且一部分出口到第三方的该型直升机也可能会是印度制造。早在今年五月,印度政府就已经注册了与俄罗斯联合制造卡-226T直升机的联合企业,根据印度和俄罗斯两国早前签署的购买200架直升机的协议,前60架将在俄罗斯制造,剩余140架则将在印度组装,这将为“印度制造”运动和印度军工出口提供重要推动力。

卡-226T是俄罗斯卡莫夫设计局在卡-126直升机的基础上研制的轻型直升机,可用于执行客货运输,农药喷洒、农林播种、紧急救援、搜索与救援、森林灭火、油气管线巡检、地矿勘探、科学考察等多种任务。作为卡莫夫设计局的特点之一,卡-226T依然采用同轴反转双旋翼设计,而目前世界上在载人直升机上采用该种设计的也只此一家。比较经典的比如卡-28系列反潜直升机,卡-50/52武装直升机。

相比单旋翼布局,采用同轴反转双旋翼布局的直升机有很多优点,在旋翼直径相同的情况下,双旋翼布局要比单旋翼布局的升力提高12%左右。单旋冀直升机需要尾旋翼来抵消主旋翼的扭矩,而双旋翼布局的两副主旋翼的旋转方向相反,正好可以互相抵消旋翼力矩,也就不需要尾旋翼。这样,一是可以节省发动机功率,将所有的功率都用于驱动主旋翼,二是直升机的结构更加紧凑,不必设计很长的尾梁,节省了空间,三是提高了着陆的安全性,没了尾旋翼就不会像单旋翼直升机那样出现尾旋翼触地损伤或伤害地面人员的事故,四是噪音更小,单旋翼直升机的主旋翼和尾旋翼会互相干扰,产生极大的噪音,而同轴反转双旋翼直升机就避免了这一问题。

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