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乌克兰有一架生不逢时的好飞机:只有中国能救它了!

前一段的迪拜航展上安70运输机孤零零乞讨的身影,我个人看了很是心寒。安70运输机笔者个人是比较喜欢的,其大量使用复合材料,空重减少明显,最大载重量和机内尺寸都是相当不错的设计,而作为为了取代安12运输机而生的项目,安70对于中国也是有价值的。但是,安70生不逢时,首飞几十年却活在死亡边缘的现实实在让人感叹。

安70总体设计性能还是不错的

安70运输机集成了苏联末期最新的航空科研成果,在复合材料使用方面,总应用量占飞机总重的比例相当高,在这样的大规模的轻型化的航空材料的应用之下,安70实际载重能力相当出色,其在满载情况下可以达到47吨的载运量,且即便如此航程也是相当可观的。相对于苏联制造中型运输机一贯的尺寸设计低于西方的弊端,安70也有较大改观,在内部设计上,安70向西方主流中型运输机看齐,尺寸明显加大,这从其外表也能看出。

安70虽好但仍不成熟

安70总体来说是一款设计不错的运输机,但是其自首飞以来,事故不断,多次酿成机毁人亡的重大飞行事故,故而至今为止仍未能服役。首先,安70在机体和系统方面的一些问题需要查漏补缺;其次,安70需要换发,安70设计时规划的浆扇发动机技术难度要求太大,很不成熟,在苏联解体,当年的工业体系不复存在的今天,安70再抱着那个早已被淘汰的浆扇发动机思路必然是死路一条。因此,安70需要庞大的资金继续改进试验,且发动机需要更换,根据近些年世界中型运输机的发展方向,使用四台或者两台涡扇发动机将会很有吸引力。

能救活安70的只有中国

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